電磁離合器的工作原理

發(fā)布時(shí)間：2011-1-9 發(fā)布人：航成機(jī)電 點(diǎn)擊： 次

電磁離合器的工作原理  
 

　　電磁離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦(簡(jiǎn)稱為摩擦離合器)。

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。

　　 磁粉離合器摩擦應(yīng)能滿足以下基本要求：

　　 (1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

　　 (2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。

　　 (3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連

　　 部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。

　　 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。

　　 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。

　　 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。

　

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